专业车厂入局后,赛车+电竞的组合到底有没有搞头?

廉颇

2023-06-02

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作者:廉颇

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强强联手

    你听说过“赛车电竞”吗?

    我知道,对于如今很多Z世代的青年们来说,“电竞”并不会是个陌生的词,甚至早已成为了他们日常娱乐生活中,不可或缺的一部分。

    虽然并不是谁都能站上耀眼的竞技舞台,靠着一通冷静且炫技的操作,捧起奖杯为国争光,但私下里自己组局“开黑”打比赛,或者在日常社交聊天时,牵扯到一些“电竞”相关的话题,对于现在的我们来说,都早已是稀松平常的事情。

    专业车厂入局后,赛车+电竞的组合到底有没有搞头?

    但“赛车电竞”作为“电竞”话题下的又一个细分类别,长久以来在国内却鲜有人关注。

    其中的原因,大概可以分为两方面。

    一方面是,从严格意义上来说,赛车电竞的项目选择,一般不会是大众接受程度较高的,诸如《跑跑卡丁车》《QQ飞车》《极品飞车》这样偏娱乐化的赛车游戏,而会选择《神力科莎(Assetto Corsa)》“极限竞速(FORZA)”这些,更强调写实和拟真驾驶体验的模拟赛车游戏。这类游戏普遍有着较高的学习门槛,对比那些娱乐化的赛车游戏,玩起来也更容易因为重复的跑圈和走线规则而劝退新手。所以,很长时间里,这类游戏只在国内一些小圈子里流行,无法培养起稳定的受众。

    专业车厂入局后,赛车+电竞的组合到底有没有搞头?

    图源:2019中国赛车电竞产业报告

    另一方面,对于很多想要尝试该类型游戏的普通玩家来说,国内缺乏相应的赛车文化、模拟驾驶外设售价高昂、职业俱乐部较少等外部问题,也是赛车电竞早年在国内很难发展起来的重要原因。

    相比国外早在多年前就拥有了包括“LeMans24Virtual”“F1 Esport Series”在内的众多知名赛车电竞赛事,国内也是直到近几年,因为《神力科莎》等拟真赛车游戏的出圈,才逐渐培养起了一部分赛车电竞的选手和观众。

    不过,好消息是,目前《神力科莎》在国内平均每天会有近一万名玩家在线,而中国选手们的名字,也开始越来越频繁地出现在,各类国际赛车电竞赛事的受邀名单上,这些对于培养国内赛车电竞文化和专业赛事体系来说,都会是绝佳的机会。

    专业车厂入局后,赛车+电竞的组合到底有没有搞头?

    也正是看到了这样的机会,如今一部分汽车厂商,也开始关注到了国内的赛车电竞生态。他们希望借助自身的品牌影响力,联合专业的外设厂商,为国内的赛车游戏爱好者们,提供更专业的拟真驾驶体验,同时也让职业化的赛车电竞比赛,能够被更多的玩家接受和喜爱。

    其中,就包括了上周六刚在上海市长风大悦城,成功举办了自家2023年高性能N品牌电竞挑战赛的现代汽车。

    专业车厂入局后,赛车+电竞的组合到底有没有搞头?

    提到现代汽车旗下的高性能N品牌,熟悉汽车的玩家应该不会陌生。自2015年创立以来,现代汽车高性能N品牌主打的就是为用户提供卓越的产品设计,既要保障车辆的品质和价值,同时也要兼顾性能和驾驶乐趣。而作为一个比较年轻的汽车品牌,现代汽车高性能N品牌一直也很关注年轻用户群体,对于车辆驾驶的各项需求。他们不光在原有量产车车型的基础上,进一步提升车辆的性能,而且针对当下年轻用户比较关心的车辆外观和功能问题,也都下足了功夫去研究和优化。

    专业车厂入局后,赛车+电竞的组合到底有没有搞头?

    除了常规的量产家用车外,值得注意的是,近几年现代汽车高性能N品牌车型在专业赛事上的表现,同样非常亮眼。其连续在2019和2020两届WRC(世界汽车拉力锦标赛)上拿下冠军的成绩,足以证明现代汽车高性能N品牌定位高端性能车的自信。

    专业车厂入局后,赛车+电竞的组合到底有没有搞头?

    而举办专业的电竞挑战赛,则是现代汽车高性能N品牌结合自身产品特色,与当代流行的青年电竞文化,打造的一项专门面向赛车电竞爱好者和普通观众的电竞赛事。

    你既可以作为选手,通过不断磨炼技巧,经历层层选拔,并最终站上全国总决赛的舞台,用精湛的车技获取属于自己的荣誉。也可以作为普通观众和消费者,在现场实际观看现代汽车高性能N品牌汽车最新的车型展示,体验专业拟真驾驶外设所带来的驾驶乐趣。

    专业车厂入局后,赛车+电竞的组合到底有没有搞头?

    在比赛当天,上海市长风大悦城的一层中央大厅,早早聚满了围观的游客。虽然比赛还没有正式开始,但现场设置的《神力科莎》试玩区前,早已排起了长队。对于多数之前未接触过拟真驾驶游戏的玩家来说,面前这样一套造型酷炫、功能齐全的方向盘座椅外设,从各方面来说都颇具吸引力。

    专业车厂入局后,赛车+电竞的组合到底有没有搞头?

    它不光可以逼真地模拟比赛中车辆方向盘的力反馈效果,而且配合座椅的震动功能,进一步提升了游玩的代入感。另一方面,《神力科莎》这款游戏出色的拟真驾驶设计,也能为玩家提供最接近专业测试软件的驾驶体验。你可以直接在游戏中驾驶现场停放的那辆现代汽车高性能N品牌赛车Elantra N TCR,在虚拟赛道上尽情感受速度与激情。

    专业车厂入局后,赛车+电竞的组合到底有没有搞头?

    说到比赛,当天现场决赛的角逐也是尤为激烈的。

    比赛采用了五轮积分赛的赛制,此前分别经历了南北赛区区域选拔赛和区域决赛的共计16名选手,需要在游戏中驾驶统一的Elantra N TCR,完成包括上海国际赛车场、巴林国际赛车场以及纽伯格林赛道在内的,共计五条经典赛道的排位赛和正赛比拼。

    专业车厂入局后,赛车+电竞的组合到底有没有搞头?

    比赛中,最终夺冠的选手尹正,在前四条赛道中一直保持着相对稳定的发挥。在他的驾驭下,Elantra N TCR充分展现了其在赛道上的卓越性能,无论是加速还是过弯,表现都堪称完美。只不过,或许是出于稳扎稳打的心态,尹正选手在前四轮的比赛中,并没有表现出较强的夺冠欲望。直到第五轮的纽博格林耐力赛,他才凭借对南部赛区第一名选手刘东赫的精彩追击,完成了名次的反超。之后虽然双方依旧上演了紧张刺激的追逐战,但最终尹正选手还是稳定拿下了积分总榜第一的成绩。顺利夺冠。

    专业车厂入局后,赛车+电竞的组合到底有没有搞头?

    而除了他以外,比赛中其他15名选手,也都发挥出色。虽然没有夺冠,但他们各自依旧获得了属于自己的荣誉。这场横跨两个月的竞速之旅,最终圆满落下了帷幕。

    专业车厂入局后,赛车+电竞的组合到底有没有搞头?

    当然,无论是现场的选手还是观众,通过这样一场赛车电竞比赛,加深大众对于赛车电竞的认知,这说到底是件好事。赛车电竞作为国内较为冷门的电竞类目,不可否认其发展依旧明显滞后于国外,但如果今后有越来越多的汽车厂商和游戏公司,愿意借助这样的方式普及赛车电竞,那这种差距,自然也会被逐渐弥补甚至实现反超。

    这个过程或许会花上一点时间,或许需要几代人共同的努力,但最起码,我们现在已经有了一个不错的开始,不是吗?

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