《无限试驾2》浅谈G25力反馈设置

进入控制设置；  

点击下方的选定设备； 

确定恢复到默认设定;  

设备转到已识别的G25后按勾OK开始调整到默认设置

如图：  

默认设置是经过开发团队专门优化过的，操作手感经过验证还是很不错的。

默认设置的优点：

1、你可以感受到车体的重量，根据你所开的车辆不同，转向感到的反制力是不同的。

2、抓地力、关闭中心弹力且实用默认设置时，你可以感受到最细腻的抓地效果，一旦前轮受力很轻，方向盘将变得没有任何阻力。走到泥沙地且下到坡底时，你将感觉方向盘很重，很难转动。在一些弯道，你可以根据受到的抓地力来判断打盘的角度，得到更好的转向效果，也能避免无力状态下转向，造成触底抱死。

3、迅速适应刚拿到的车辆，准确的力反馈表现真的能让人迅速的适应新到手的车辆，高速度运动中，盘子一转就能感觉得到打滑的程度，你可以针对性的对打盘的方向程度进行调整。

TDU2力反馈的缺点：

1、碰撞效果基本没有，撞车后的方向盘简直跟没什么事似的。

2、回盘角度有偏差，刚开始觉得像是BUG，后来觉得还挺仿真，回盘确实远不如极品飞车13，尘埃2等游戏的回盘效果。（必须关闭中心弹力，否则你感受到的就不是来自游戏的回盘力度）

3、地面效果的反映度比极品飞车13、尘埃2差太远了，泥沙地应该有的很强的颗粒感表现不足，不小心踩到人行道上也就是轻轻一抖。。。而且无论驱动和游戏里怎么调整，还是对路面的凹凸感表现很轻。