近日在北京车展的小米SU7发布会上，雷军透露了一个惊人数据：小米SU7车主中，苹果用户占比51.9%。 其实在小米上市前夕，雷军就表示希望小米SU7能成为苹果用户的首选车型。 雷军说：“苹果用户不用担心，小米SU7对苹果生态的支持非常全面、非常彻底，我们希望小米SU7成为苹果用户购车的首选。”小米SU7是目前对于iPhone生态支持最好的智能电动汽车，支持无线CarPlay、AirPlay等协议，可以让iPhone用户实现深度的车手互联，无缝连接。其后排扩展屏功能甚至还支持iPad，而其他很多国产车机都为了自己生态坚决不开放苹果的CarPlay等。据了解，截至4月24日，小米SU7已经锁单75723台，交付5781台。小米SU7 2024年交付目标是超过10万辆。

快科技4月25日消息，今天，国际数据公司IDC发布了最新手机季度跟踪报告，报告显示，一季度荣耀华为并列中国智能手机市场第一。总体来看，一季度中国智能手机市场出货量约6926万台，同比增长6.5%。具体排名方面，荣耀第一季度在中国市场份额17.1%位居第一，同比增幅达13.2%，Magic 6系列和折叠屏产品的热销，使得荣耀在600美元（约合4348元人民币）以上高端市场出货量同比增幅达123.3%。华为自去年8月底回归以后快速恢复，今年一季度已经并列中国市场第一，同比增幅更是达到了惊人的110%，其中nova 12系列占据了整个季度出货量的1/3。IDC还表示，目前供应问题依然是限制华为出货量更进一步的关键因素，下个季度随着P系列全面升级为Pura, 以全新姿态再出发的Pura 70系列有望帮助华为出货量继续快

那位创造了下周回国梗的大佬遭遇灵魂拷问了，日前，360集团创始人周鸿祎和法拉第未来创始人贾跃亭隔空互动引来众多网友围观。贾跃亭称会在合适的时机，把FF91带回中国制造，周鸿祎回应："贾总别光讲PPT，先送辆车到360大厦小广场让我试试。"随后，周鸿祎又发视频询问贾跃亭啥时候回国。 周鸿祎在视频中称，真想造车一定要回到中国来，毕竟把你的企业的根，扎根于中国这个广阔的土壤之中，你才有可能长成参天大树，你自己是明天回国还是下周回国，我们都翘首以待。周鸿祎还提出两个观点，首先是让贾跃亭承认他在美国不是造不出来车，而是美国的供应链显然不如中国强，中国的工业门类是全世界最齐全、最完整，整个供应链非常完整。“所以你的车在美国为啥卖不出去啊，就是太贵，据说要卖20万美金，你比特斯拉的要贵10倍的车怎么能卖得出去呢，你要是回国用

特斯拉今日在一份监管申报文件中披露，该公司预计将在第二季度为上周开始的大规模裁员计入超过3.5亿美元的成本。此外，特斯拉还重申，预计2024年资本支出将超过100亿美元。而在接下来的几年里，每年的资本支出预计在80亿美元至100亿美元之间。在提交这份文件之前，特斯拉刚刚发布了2024年第一季度财报，营收为213亿美元，同比下滑9%，为2012年以来的最大同比降幅。净利润为11亿美元，同比下滑55%。特斯拉CEO埃隆·马斯克上周曾宣布，将在全球范围内裁员10%以上，约14000人受影响。该消息传出后，特斯拉股价暴跌近6%，降至去年5月以来的最低水平。今年到目前为止，特斯拉的股价已经下跌了42%。

快科技4月24日消息，长城汽车董事长魏建军今日在微博发帖称，很多网友在询问长城摩托的事情。魏建军表示，他一直都非常喜欢摩托车，从84年就开始玩儿摩托，第一台车是幸福250，现在这台车还放在他家车库里。魏建军还介绍，实际上，他们这一代人对摩托车是有独特情怀的，以前是“生产力”，现在是“大玩具”，广大爱好者希望有代表中国的摩托车，他们长城汽车也有这个责任。长城团队几年前就开始研究摩托车技术，也投入了很多资源，长城的摩托车技术会在北京车展跟大家见面。而在本月初时，魏建军还分享了一段摩托发动机声浪轰鸣声，声音非常浑厚，力量感十足。彼时，就有网友分析称，这是长城首款8缸摩托车的排气声；而今，随着北京车展临近，摩友们有望能在车展上，一睹长城摩托的真容。

近日小米召开了小米投资者大会，雷军在会上透露，截止到4月20日，小米SU7锁单量已超过7万台。雷军还宣布，小米SU7 2024年交付目标是超过10万辆。据悉，小米内部在SU7上市前也没预料到会这么火，目前官方已经紧急提升产能，日产增加到400辆以上，全年产能需求提升至12万辆。雷军在最新一期抖音视频中表示，最近订单多得不得了，所有同事都在加班加点，争取早一点把车生产出来，并且尽快交付到大家手上。他还透露，小米汽车工厂包含工程师的员工数量不到1300人。这么少的人是因为工厂的自动化程度特别高，核心工艺100%都是自动化生产，正是因为有这样的自动化程度，小米汽车的生产效率特别高。该工厂有超过700个机器人直接服务生产线，在完全投产后，每76秒就会有一辆新车下线。

知情人士透露，美国电动汽车制造商特斯拉在公司裁员过程中解散了新成立的美国营销团队，这标志着公司放弃了首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)不到一年前批准的传统广告推广策略。据知情人士透露，特斯拉在当前的裁员行动中，已裁掉了整个美国的“增长内容”（growth content）团队，包括高级经理亚历克斯·英格拉姆（Alex Ingram）带领的约40名员工。据悉，英格拉姆和负责全球团队的豪尔赫·米尔本（Jorge Milburn）也已被解雇。另一位知情人士称，特斯拉在欧洲保留了少数营销人员。此外，还有消息称，特斯拉位于加州霍桑的设计工作室也遭遇了大规模裁员。对此，马斯克在社交媒体X上发布了一则回应相关报道的帖子。他对内容团队的工作评价道：“这些广告缺乏特色，适用于任何一种车型。”这次裁员意味着特斯拉终止了刚

4月23日消息，在今天下午举行的问界新M5发布会上，问界新M5正式登场，华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东登台讲解，介绍了新车外观设计、续航以及车身安全等特性。据余承东介绍，问界新M5整车大于210MPa高强钢占比超60%，潜艇级热成型钢占比近20%，外号“陆地小坦克”，实战没输过。在安全避让方面，问界新M5全系升级前、侧、后全向防碰撞。其中，前向防碰撞能力持续升级，面对静止车辆与行人，人驾、智驾状态下最高AEB刹停时速均提升至120km/h。侧向防碰撞生效范围达到40-130km/h，可主动识别障碍物，大幅降低用户开车分神的碰撞风险。后向防碰撞生效范围达到1-60km/h，可主动识别横穿行人、移动两轮车和横穿车辆，让倒车更安全。经统计，自2023年4月以来，问界M5系列主动避免可

4月23日消息，特斯拉的降价，背刺不少刚提车用户，但退差基本无望。杭州王女士在4月18日刚从特斯拉门店提了一辆Model Y，她还没来得及开心多久，到了4月21日，这款车就降价了一万四，让她心疼不已！据她说，就在降价前几天，特斯拉的销售人员还在急着催促她提车，当时她感到很奇怪，没想到原来是为了赶在降价之前完成交易。上周末特斯拉中国全系车型降价14000元，其中Model 3后轮驱动版原起步售价为24.59万元，调整后为23.19万元。Model 3长续航全轮驱动版28.59万元，调整后27.19万元。对于特斯拉频繁调价的行为，马斯克在回复网友时表示：其他汽车厂商也在不断调整价格，通常是通过经销商加价或制造商/经销商的激励措施来调整，认为建议零售价是实际售价的想法太天真。“特斯拉的价格必须不断调整，以确保产量匹配

充满未来科幻色彩的特斯拉Cybertruck皮虽然卡国内买不到，但现在能买到同款造型的特斯拉Cybertruck儿童车了，该车于今日上午正式发售，官方售价11190元。 官方介绍，该车以Cybertruck赛博皮卡为造型，后轮驱动、电子制动，配备可调节座椅，并配备LED大灯和尾灯。最高车速为8公里/小时，分为高、低两档速度，可在4km/h和8km/h自由切换，最大承重达68千克，最多可供两名6-12岁的儿童驾驶，其由锂电池提供动力，续航里程高达19公里。 值得一提的是，去年特斯拉中国官网也曾上架过一款类似的儿童车，名为Cyberquad for Kids玩具车，其售价和此次上架的Cybertruck儿童车相差无几，为11990元，当时还曾遭哄抢，一车难求，不过目前Cybertruck儿童车依旧有货，需要购买的可

今日是特斯拉中国交付10周年。 特斯拉官微发文：“十年前的今天，我们将旗舰轿跑ModelS的钥匙交到了15位走在时代最前列的消费者手中。十年后的今天，特斯拉正在服务超过170万名特斯拉中国车主。特斯拉全球拥有超过600万车主，中国新能源汽车保有量也超过2000万辆。茶余饭后，人们会谈起那15位车主当中，有数人都已成为新能源汽车领域的风云人物。有人说，昔日的车主变成了今日的对手。但对特斯拉来说在加速世界向可持续能源的转变的路上优秀的同行者越来越多，我们由衷地感到开心。”据了解，特斯拉中国首批15位车主分别是：云游控股CEO汪东风、时代集团副总裁潘燕明、合一资本CEO许亮、中央电视制作人张涵、三一投资总经理董晓栗、力帆集团创建人尹明善之子尹喜地、理想汽车创始人李想、阿里巴巴合伙人俞永福、蔚来汽车CEO李斌、新浪CE

快科技4月22日消息，特斯拉近段时间在全球范围频繁调价，涨价后不久就开始降价，不少车主对此表示难以理解。上周五，特斯拉美国队Model S、X、Y三款车型下调2000美元、FSD也由1.2万美元下调至8000美元。昨日，特斯拉中国又对全系车型降价14000元，Model 3目前的起售价为23.19万元。对于特斯拉频繁调价的行为，马斯克在回复网友时表示：其他汽车厂商也在不断调整价格，通常是通过经销商加价或制造商/经销商的激励措施来调整，认为建议零售价是实际售价的想法太天真。“特斯拉的价格必须不断调整，以确保产量匹配市场需求。”不过，对于昨日特斯拉中国大降价的行为，有业内人士认为，是与特斯拉销量下滑，以及中国市场竞争加剧有关。数据显示，特斯拉一季度全球交付车辆386810辆，同比下降8.5%，环比下降超过20%，这

日前据媒体报道，4月1日至14日期间，新能源汽车销量已经突破中国汽车销量一半。新能源汽车是一个涵盖多种类型的中国总称，但实际上主要指纯电动汽车和插电式混合动力汽车。客运协会的数据显示，期内零售量为51.6万辆，同比下降11%，环比下降3%，这并不是最大的数字。然而，其中26万辆是新能源汽车，同比增长32%，环比增长2%。这使得新能源汽车销量占比达到50.39%。此前经济学人智库预测，到2028年，新能源汽车在销量中的占比不会超过一半。而中国乘用车联合会仅预测，2024年新能源汽车的渗透率将达到40%。据此预测，今年销量将在1200万辆左右。显然，这只是一年中两周的结果，但有迹象表明这一结果也将延续到今年。上个月，比亚迪首席执行官王传福预测，这一结果将在未来三个月内实现。此外，批发价格的渗透率为 50.19%，支

特斯拉车主们又将迎来重大更新，4月21日一位特斯拉车主在X平台上询问：“我们能否将X应用程序集成到我们的特斯拉汽车中。”对此，特斯拉首席执行官马斯克回应称：“即将发生。”据悉，特斯拉中国Model Y/S/X/3车型今日全系降价，售价23.19万元起。其中，Model Y降至24.99万元，Model Y长续航版降至29.09万元，Model Y高性能版降至35.49万元。

特斯拉近日下调美国市场部分电动车的售价，其中Model Y全系降价，金额高达2000美元。Model Y R后驱标准版起价从44990美元降至42900 美元（当前约31.1万元人民币）;长续航版原价为49990美元，现价为47990美元（当前约34.7万元人民币）;Model Y 高性能版从53490 美元降到51490美元（当前约51.4万元人民币）。除了Model Y，另外两款电动车Model S和Model X的售价也有下调：Model S长续航版下调至72990美元（当前约52.8万元人民币），Model S Plaid的价格降至87990美元（当前约63.7万元人民币）;Model X长续航版价格降至77990美元（当前约56.5万元人民币），Model X Plaid的售价降至92990美元（当前

特斯拉公司已于美国当地时间周一正式宣布，将裁员10%。同时，两名直接向首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）汇报的关键高管也已离职。 根据科技媒体The Information获取的特斯拉内部组织架构图显示，目前至少有35位高管直接向马斯克汇报工作。新加入的人员包括负责能源、公共政策和业务发展的关键高管，北美销售主管，以及特斯拉X账户的高级内容专家维维·汉图施（Viv Hantusch）。从这份组织架构图可以看出，马斯克目前已接管了德鲁·巴格利诺（Drew Baglino）曾领导的团队。巴格利诺曾是特斯拉动力总成和能源工程的高级副总裁，在特斯拉服务了18年后，于上周日离开公司。这一团队中，直接向马斯克汇报的有两人，包括负责充电基础设施的高级副总裁丽贝卡·蒂努奇（Rebecca Tinucci）和特斯拉46

4月19日消息，雷军表示，在巨亏的行业不要谈性价比，纯电轿车基本都是亏损的。雷军还强调，小米SU7刚刚发布20天，现在就谈论成功为时尚早。他透露，小米SU7在全民公测中受到了广泛关注，每一个细节都受到了放大镜的检验，因此他感到紧张。他认为，真正的成功不仅要确保制造品质，还要保证交付和服务的质量。对于网友提出的小米SU7交付时间太久的问题，他表示，小米SU7做到了发布即交付，交付即上量。“销量比我们预计的高了3-5倍，一个星期前紧急开了供应商大会，正在加紧生产。”还有网友认为小米SU7性价比不够，雷军回应称，纯电车企业基本都是不赚钱的，离谱的还有一辆亏个十几万的。“在巨亏的行业里不要谈性价比，纯电轿车里边，基本都是亏损的。”在这之前雷军已经表示，小米SU7肯定是亏了，卖一辆亏一辆。雷军说：“22.9万是我们原来的

4月18日雷军在小米北京交付中心开启了一场直播，谈及多个话题，尤其是小米SU7。雷军透露，小米SU7的销量比预计高了三到五倍，这是比较头疼的一点，但是合作伙伴都比较给力，提速很快。其实在小米汽车发布前，雷军就说过，既怕不火，又怕太火，结果真成了幸福的烦恼。有网友在直播互动中催促雷军去工厂打螺丝，加快汽车交付，没想到雷军很较真地回复称，小米汽车工厂是现代化工厂，主要的工艺都是全自动化生产的，去打螺丝还不如机器生产来得快，那纯属添乱。对于不少人把雷军和马斯克比较，雷军坦承：“十多年前我曾到硅谷拜访特斯拉，我也是特斯拉的首批车主。马斯克是伟大的企业家。不要拿我和马斯克比，我们做的事情不一样，但是都推动了科技的进步。”至于发布会上穿着打扮模仿马斯克的说法，雷军无奈地称自己其实挺郁闷的，因为男士西服就那么几种颜色，马斯克

IT之家4月18日消息，小米创始人、董事长雷军今日在小米汽车交付中心开播，与网友“聊聊小米 SU7 开售这些天”。雷军表示，小米汽车交付中心目前已覆盖全国29城，这些城市覆盖了新能源汽车主要市场。到今年年底，小米汽车交付中心将覆盖40座城市。雷军还透露，小米SU7今日已在北京、深圳两地开启正式版车型的交付。在上月22日，雷军整理了一份第二批交付中心城市备选名单，希望网友帮忙投票选出10个城市。据悉，小米汽车全国29城、59家门店覆盖北京、上海、广州、深圳、武汉、杭州、成都、苏州、南京、温州、宁波、无锡、厦门、合肥、重庆、佛山、东莞、西安、郑州、天津、长沙、太原、青岛、海口、石家庄、昆明、福州、南昌、沈阳。

特斯拉依然是全球最赚钱的新能源汽车厂商。据2023年数据显示，特斯拉的下归属于普通股股东的净利润高达108.82亿美元(约合787亿元人民币)。相比之下，比亚迪全年实现净利润为300亿元，同比增长80%，扣非后净利润为285亿元。从单车利润来看，粗略估算表明，特斯拉每卖出一辆车可以净赚43300元，而比亚迪则仅为8600元，理想汽车则达到了31100元。尽管在赚钱能力方面仍不及特斯拉，但中国新能源品牌在研发投入上十分慷慨。特斯拉2023年的研发和资本支出费用分别达到了39.69亿美元(287亿人民币)和48亿美元(347亿人民币)，创下了公司历史上的最高记录。而比亚迪2023年的研发费用为396亿元，超出特斯拉近110亿元。这也是继2022年比亚迪新能源车年销量首次超过特斯拉之后，又一项重要数据的超越。对于新进