快科技1月25日消息，特斯拉于今日公布了2023年财报，全年总营收达967.73亿美元，折合人民币约为6922亿元，同比增长18.79%。全球交付车辆181万台，同比增长38%，Model Y为销冠车型，累计交付量超120万台。不过，在随后的电话财报会议上，马斯克对特斯拉日本市场的销量极低感到不满。马斯克称：日本是全球第三大汽车市场，但特斯拉的市场份额低得惊人，特斯拉至少应该拥有和其他非日本汽车厂商相当的市场份额，比如奔驰或者宝马，但特斯拉目前还达不到该水平。马斯克将此归咎于“认识不足”，这是他从日本朋友那里听到的，但这并不是因为他野心不大，他曾经还预测日本将成为特斯拉在美国以外的最大市场。据悉，日本汽车经销商协会的数据显示，2023年日本新车销量477.9万辆，同比增长13.8%；丰田为日本销冠，日本市场销售

新能源巨头特斯拉今日发布 2023 年财报，全年总营收 967.73 亿美元（当前约 6928.95 亿元人民币），同比增加 19%。在财报发布后的电话会议上，马斯克表示特斯拉在研发一款新的低成本汽车方面“已取得相当深入的进展”，不过没有透露具体细节或时间安排。马斯克称不会在业绩电话会议上讨论产品发布。 马斯克还表示，中国汽车制造商是世界上最具竞争力的车企，他们将在本国以外取得巨大成功，“坦率地说，如果不设置贸易壁垒，他们几乎会轻易击败世界上大多数其他汽车公司。他们非常出色”。马斯克还称，没有看到与中国汽车制造商合作的明显机会，除非允许他们使用特斯拉超级充电网络或授权其自动驾驶技术。特斯拉财报中透露，特斯拉 2023 年第四季度生产 494,989 辆电动汽车，交付 484,507 辆；全年生产 1,845,9

1月24日消息，今早7点，雷军就发文宣传小米汽车SU7。雷军表示，智能电动车为了降低电耗，都在拼命“卷”风阻。 小米SU7的车姿低趴，降低迎风面积，同时对每一处细节都打磨降低风阻系数，做到了全球量产轿车最低风阻系数Cd 0.195。 为了达成这个成就，造车团队做了大量的工作和资源投入，经多次验证采用了28°前风挡、17°大溜背的造型，将风阻系数降低了10Counts;车身的G4连续曲率降低了1Count。 无边框水滴形后视镜，迎风面积减小20%，将风阻系数降低了2Counts;车顶中间的鹅卵石形激光雷达，高度降低2mm，使得整车风阻系数下降4Counts。同时，车辆的空气动力学设计，拥有8组风道、17个真风口，也进一步降低了风阻系数。 至于此前网友质疑的160km/h时速下测试风阻，小米表示这并无统一标准，华为

快科技1月24日消息，丰田章男对于电动车的排斥已经人尽皆知，而对于他最新的言论，马斯克都忍不住回应了。丰田章男表示，纯电动汽车最多只能占到30%的市场份额，剩下的将由混合动力汽车、氢燃料电池汽车和燃油车占据。在丰田章男看来，在全球有10亿人没有电的情况下，通过制造昂贵的汽车，来限制他们的选择和旅行能力并不是解决问题的办法。丰田章男认为，纯电动汽车最多只能达到30%的市场份额，剩下的将由混合动力汽车、氢燃料电池汽车和燃油车占据。对于这样的言论，马斯克也忍不住回应了，在他看来这是很无语的表述。马斯克去年曾警告称，如果传统车企不迅速向电动汽车转型，就会被淘汰，就像当年的胶片巨头柯达被数码时代抛弃一样。

1月24日消息，作为科技大厂、手机厂商入场造车，小米汽车的智能座舱到底是什么水平?今日，小米汽车官微发文，展示了小米SU7的座舱硬件，以及小米澎湃OS上车的表现。 小米SU7采用一块16.1英寸、3K分辨率的超清中控屏，超窄边框实现了高达91.7%的屏占比。本质上来讲，这就是一块高规格的超大Pad，16:10黄金比例对APP适配性更好，信息排布更合理，用户交互也会更加熟悉。 主驾正前方还有一块超大56英寸的HUD。13000nit虚像亮度更高，在刺眼的阳光下也能清晰显示。 7.1英寸翻转仪表屏。按下启动键的同时，屏幕会自动翻转，一面科技、一面艺术。 小米SU7的前排座椅后背还可拓展两块Pad形成拓展屏，可实现五屏联动。这里小米选择了骁龙8295座舱芯片，AI算力高达30TOPS，可以保证极致流畅的交互体验。 小

千呼万唤始出来，特斯拉FSD v12（FSD v12.1.2）已开始正式向用户推送。“FSD Beta v12将城市街道驾驶堆栈升级为端到端神经网络，经过数百万个视频训练，取代了30多万行C++代码。”在更新说明中，特斯拉如此说道。换言之，升级到FSD v12后，人工智能将取代工程师编码，在自动驾驶模式中掌管车辆行为。特斯拉测评博主Whole Mars的测评视频显示，在FSD v12接管车辆的过程中，其会在斑马线前等待行人过完马路，会顺滑地避开车道中停止的车辆，会在左/右转后快速变道;若车主的目的地在一条单行道的左侧，车辆也会直接靠左停车;在路边停着的其他车辆突然开出或在行驶途中突然停下时，FSD v12也会非常自然地及时避开……该测评账号称，自己从2020年起便开始测试特斯拉FSD测试版，从FSD v11.4

丰田汽车公司董事长丰田章男近期预测，纯电动汽车的市场份额不太可能超过 30%。他认为，在选择替代内燃机汽车方面，消费者应该拥有自由选择权。丰田章男认为，多路径的转型是必要的，其中包括氢燃料电池汽车、混合动力汽车和内燃机汽车，以满足不同消费者的多样化需求。 尽管许多汽车制造商都制定了雄心勃勃的电动汽车销售目标，但丰田章男对快速转向电动汽车仍持怀疑态度。他认为，这种转型将比预期的花费更长的时间，因为消费者仍然对价格、续航里程焦虑和电动汽车提供的整体体验存有担忧。尽管对电动汽车的统治地位持保留意见，丰田章男承认将电气化纳入丰田战略的重要性。该公司已承诺到 2026 年每年销售 150 万辆纯电动汽车，到 2030 年销售 350 万辆。然而，丰田也强调了其对混合动力传动系统的承诺，并继续投资研发新的内燃机，认为发动机

“小米SU7确实有点贵”，这句话恐怕是雷军正式讲车以来说最多的一句话。关于小米SU7的定价几何，雷军又有一次最新回应。在权威采访中，雷军果断直接地又否认掉了9.9万、15.万、和19.9万元，并称这些价格都是“开玩笑”，同时明确表示：“小米SU7还没有最终定价，这辆车是按照DreamCar标准设计的，投入非常大，所以确实有点贵，但贵的有道理。” 雷军随即说道：“目前新能源汽车行业的确非常卷，小米SU7定价会在正式产品发布会上公布。”看来，雷军也明白汽车行业很卷，很残酷。但即使如此，小米SU7的定价恐怕也比很多人预期想象中要贵。那么，小米SU7究竟会卖多少钱呢？先看看小米SU7的整车配置 目前来看，小米SU7有标准版和Max版本两种车型，前者搭载后驱单电机，百公里加速5.28s，最高时速210km/h，峰值扭矩4

快科技1月23日消息，售价3.28-9.99万元的五菱宏光MINI EV，去年还是国内的电动车销冠，而今，宏光MINI EV又出现在美国街头，身价也直接翻了好几倍。日前，有网友上传的照片显示，在美国犹他州街头，出现一辆上过牌照的宏光MINI EV。对此，上汽通用五菱品牌事业部副总经理周金开表示，售价大致4万多美元（约合人民币28万多）。周金开公布的价格，也吓到了不少网友：“竟然比特斯拉还贵，这让马斯克的脸往哪搁”、“对比国内价格，翻了4、5倍，这算是割美国人韭菜吗？”“发现了新商机，我自己出口赚个差价可以吧”。需要了解的是，汽车出口的最终落地价包括有关税、运费、当地的上牌费用等，不过即便如此，4万多美元的价格，也远远超出了宏光MINI EV自身成本的价格，溢价率相当高。

近日雷军在接受央视的采访中，再次聊到了小米汽车，其表示，预计小米汽车今年上半年上市，目前正小规模量产。雷总接受采访时表示：“小米要努力成为全球前五车厂。现在小米汽车已小规模量产，预计2024年上半年上市。” 小米汽车相当于传统燃油车两三百万豪车的性能，9.9万元、14.9万元甚至19.9万元是在开玩笑。 雷军直言小米汽车的目标，就是通过15年到20年的努力，成为全球前五的汽车厂商，为中国汽车工业全面崛起而奋斗！ 大家对这个全球前五的汽车厂商有什么概念吗，从销量上来看，小米想要跻身这个目标，全球第五一年销量超600万，这也意味着雷军的小米汽车一个月要卖50万辆。 所以看到这样的口号，大家愿意支持SU7吗？

Cybertruck车主论坛一位热心用户分享了自己的用车体验。据悉，该车主已驾驶着这台四驱版本的Cybertruck行驶了1.6万公里。续航方面，该车主表示：该车充满电后最多能跑331公里左右，电池电量为80%时，其续航里程仅为263公里。不过，该车主解释道，在这1.6万多公里的历程当中，大部分时间都是以比较激进的方式驾驶。从路程来看，70%的里程是在高速公路上行驶，剩下的30%在城市道路上。能耗方面，在城市当路上行驶时，290瓦时/英里，而在高速公路上行驶时，该数字偶尔会飙升至900瓦时/英里。补能方面，该车使用V2超级充电桩非常慢，充满电可能需要两个小时，而较新的V3充电桩虽然好一些，但充到70%也需要一个多小时。除了基本的三大件外，该车主还表示，低电量时主屏幕黑屏，需要拖车送往特斯拉服务中心维修，耗时90

快科技1月21日消息，据@新浪汽车官微消息，昨日微博2023年度汽车大选颁奖盛典正式开启，其中问界新M7获微博年度车型奖。据介绍，这是2023年微博首次打造的汽车领域平台级IP-微博年度汽车大选奖项，此次颁奖典礼是为汽车领域年度构建的新秀场。据悉，问界新M7自去年9月上市以来，一直保持着高热度和高销量，甚至帮助问界品牌在今年1月首次实现销量反超，问鼎中国新势力销量第一。对此，余承东也发微博表示，此次问界M7获奖是以智取胜、以质取胜。他还提到，问界新M7发布4个月以来，大定数已超13万辆，他很感谢消费者和媒体的认可。根据此前报道，问界新M7畅销是因为新增大五座版，同时起售价拉低。且该车智驾版搭载了华为ADS 2.0高阶智能驾驶系统，率先实现了不依赖于高精地图的高速、城区高阶智能驾驶，目前全国高速、城市快速路已完成

快科技1月21日消息，日本马自达于1月19日发布公告宣布，马自达6/阿特兹（Atenza）将于4月中旬停产停售，且无后继车型。这也意味马自达6继2021年北美市场停产，2023年英国、中国市场停产之后，在日本本土市场也迎来生命终结。马自达6作为马自达的中级轿车，也是马自达的门面和销量担当车型，但受限于品牌和产品力的衰退，车辆始终销量平平。目前最新的第三代马自达6车，已发售12年之久，日本市场累计销量达到226437辆，不过在SUV趋势面前，马自达6和轿车一同败下阵来。而在中国市场，马自达6(阿特兹)随一汽马自达被长安马自达收购后，阿特兹也于去年迎来了停产的局面。不过，即便没有停产，阿特兹的产品力与国内同级产品相比也已有明显不足，且其价格向来坚挺，导致车辆的销量数据更为一般。最新数据显示，2023年，阿特兹的累计

IT之家 1 月 20 日消息，据《曼谷邮报》报道，当地时间周四，泰国总理府副发言人宣布在当地攀牙府发现了两个储量丰富的锂矿，有望用于生产电动汽车的动力电池。该发言人援引泰国基础工业与矿业部门的数据称，这次发现的锂矿藏量超过1480万吨，大部分位于南部的攀牙府。这一发现意味着，泰国将成为仅次于玻利维亚、阿根廷的世界第三大锂矿储量国。泰国朱拉隆功大学地质学家Alongkok Fanka表示，这些锂矿点的平均锂含量约为0.4%，高于世界其他地区。该校另一位讲师JessadaDenduangboripant则称，1480万吨的锂矿中含有约0.45%锂的伟晶岩，经过粗略计算，从这些矿石中可以提取 60000-70000 吨左右的锂金属。Jessada表示，如果自己的计算错误或者理解有误，欢迎他人对此进行澄清或补充说明。

日前，雷军发布了一段小米SU7的沉浸式体验视频。视频中，雷军通过小米手表对车辆进行解锁，并亲自坐上主驾。有网友注意到，身高1米81的雷军坐在前排，座舱头部空间依然看起来很足。对此，雷军在微博上回应称：“在设计SU7时我就要求研发团队：外观要帅，同时空间要大。”据了解，小米SU7采用环绕式座舱设计，灵感来自太空舱，搭配70%软包面积。同时，悬浮仪表台设计为集成式隐藏出风口，功能结构的高度整合，让结构压缩最小化，释放最大化的乘坐空间。据悉，小米SU7设计空间使用的假人模型身高是188cm。前排竖向空间达到1012mm，即身高188cm的驾乘者依然有充足的头部空间，丝毫不会感觉压抑。二排的后排头部空间还有余量，膝部空间超过一拳，比Model S、宝马5系都要好。

快科技1月18日消息，上汽通用五菱品牌事业部副总经理周金开日前在微博上表示，五菱今年新车整体宗旨是回归到为人民造车，略显花里胡哨的车型，一个都不要。据其之前透露，他近日在内部评审了一台“年度最雄霸的车型”，这是一台紧凑型SUV，新车从外观到内饰，到配置和功能，都挑不出毛病了，大概会在2024年中上市。宝骏方面，2024年上市的4台宝骏新车，每一台车我们团队都非常认真地去设计、去调整、去评审，包括长宽高、比例姿态、外观灯细节、内饰精致心思以及配置选择等细节。他还称，宝骏团队对每台车的要求是不随波逐流，不甘于平庸。据悉，1月10日，五菱汽车公布最新的销量数据，其2024年首周新能源汽车销售1.1万台，位列中国市场新能源品牌销量第二。不过2023年，上汽通用五菱全年销量为140万辆，同比下滑12.31%；巨大的跌幅与

近日小米创办人雷军表示，小米SU7发布之后，大家提了很多建议，尾标已经调整。如图所示，相比之前的方案，小米SU7尾部的小米Logo缩小，看起来更加和谐。值得注意的是，小米SU7的变更信息已在工信部网站上同步更新，除了小米Logo之外，还提供了全新的21英寸轮圈。据官方介绍，小米SU7采用了一条延续但有校角的涟漪曲面，贯穿车身175°的曲面，就像水滴落到水面后，涟漪即将消失，那一瞬间线条优雅且蕴含力量。尾部方面，新车采用了时下流行的贯穿式尾灯组，官方称之为“光环尾灯”，光环尾灯灯带长2.48m、由360颗超红光LED发光元件构成，点亮后具备非常高的辨识度。同时，新车后包围采用了与车身不同色的设计，并在两侧加入了大尺寸扩散器装饰，进一步提升整车的运动氛围。

根据 Electrek 报道，美国芝加哥在经历了极度寒潮后，有许多特斯了 Supercharger 充电站停放了大量无法充电的特斯拉汽车。不论是燃油车还是电动车，在极寒情况下都会遇到问题。寒冷情况下电动车里程会受影响，充电速度也会变慢，但是无法充电的问题并不多见。目前芝加哥正在经历极端寒潮，昨天这座“风之城”气温为 -19 摄氏度，在大风的因素下体感温度为 -29 摄氏度。这一极端气温被认为是导致全市特斯拉Supercharger 充电站出现问题的原因。福克斯新闻报道了一批特斯拉汽车断电的情况。许多特斯拉车主也报道称，车辆插入充电桩时压根无法充电，许多人不得不将车拖至当地的特斯拉服务中心。一些人称这是由于特斯拉车主在充电前没有让电池做好准备处理，而特斯拉一直建议车主这么做，特别是在寒冷情况下。但是，如果在特斯拉

快科技1月16日消息，你会太过于相信汽车厂商宣传的续航，实际上缩水程度很大。据国内媒体报道称，孙女士家里刚买了一辆插电式混合动力商务车，品牌方宣传续航有1200公里，实际使用下来，只能跑600公里。按照孙女士的说法，家里已经有三辆车了，要不是销售宣传“省油”和“长续航”，根本不会买这辆车，所以要退车。对此官方表示，每个人用车习惯不同，所以续航不同也是情理之中，不过这续航打五折的情况，确实让很多网友没办法接受，不能接受用户退车的请求。网友看完之后表示，纯电对折都知道，混动也对折吗，还有啥时候续航可以使用一比一的标准啊，电车cltc太离谱建议封杀。车宣传的续航懂的都懂，普通人怕是根本开不到那种场景里，现在是冬天更要打个折扣了，如果真为了宣传的续航买车那还是算了。

快科技1月15日消息，据媒体报道，在2023年实现股价翻倍、风光无限的特斯拉，在今年前两周（9个交易日），市值就已经蒸发了超过940亿美元（约合6684亿元人民币）。这也是特斯拉自2010年上市以来开年市值的最大滑坡，从跌幅来看，特斯拉的股价自1月初以来已经累计下跌了12%，创下自2016年以来的最差表现。据介绍，特斯拉大跌的主要原因是多重利空消息接踵而至：汽车租赁巨头赫兹对电动车市场的态度大变、在中国市场再次降价，以及美国本土劳动力成本出现上升迹象。今年年初，特斯拉在中国大幅降价，其中，特斯拉中国Model3焕新版（后驱版本）和中国Model3焕新版（长续航版本）降幅分别达到1.55万元和1.15万元；Model Y（后驱版本）和Model Y（长续航版本）售价降幅为0.75万元和0.65万元。此外，投资者的